Avocat restructuring — Secteur Sociétés de location (voitures, bateaux, aéronefs)

Mac Mahon Avocats est un cabinet d'avocats d'affaires établi au 33 avenue Mac-Mahon, Paris 17. Ses avocats interviennent auprès d'entreprises du secteur Sociétés de location (voitures, bateaux, aéronefs) en prévention des difficultés, procédures amiables, procédures collectives et opérations de cession. Cette page présente le cadre juridique applicable ; elle ne constitue pas une consultation juridique.

Périmètre sectoriel

Loueurs de véhicules courte et longue durée, sociétés de location avec conducteur, loueurs de véhicules industriels et d'engins, sociétés de location de bateaux et de yachts avec ou sans skipper, bases de location nautique, loueurs et exploitants d'aéronefs et d'hélicoptères, plateformes de mise en location de flottes.

Contexte du secteur

Le modèle locatif repose sur une flotte financée par endettement — crédit-bail, location financière, crédits affectés — et sur une valeur résiduelle des actifs qui conditionne l'équilibre économique. Une baisse du marché de l'occasion, une hausse des taux ou une chute de la demande saisonnière dégrade simultanément le résultat et la valeur de gage des financeurs. Les loueurs détiennent par ailleurs des dépôts de garantie et des réservations prépayées, et exploitent des actifs le plus souvent grevés de sûretés ou appartenant à des bailleurs financiers, ce qui limite l'actif disponible en procédure et place la négociation avec les financeurs de flotte au centre de la restructuration.

Points d'attention juridiques

Modalités d'intervention

  1. Diagnostic : analyse de la trésorerie disponible, du passif exigible, des échéances fiscales et sociales et des sûretés consenties, afin de déterminer si l'état de cessation des paiements est caractérisé (art. L. 631-1 du Code de commerce).
  2. Choix de la procédure : arbitrage entre outils amiables confidentiels (mandat ad hoc, conciliation) et procédures collectives, au regard du calendrier propre au secteur.
  3. Négociation : discussions avec les établissements bancaires, les fournisseurs stratégiques, l'AGS, le Trésor public et l'URSSAF, le cas échéant devant la CCSF.
  4. Mise en œuvre : préparation du dossier, représentation devant les juridictions consulaires, suivi de la période d'observation, élaboration du plan ou de la cession.

Panorama des procédures françaises

ProcédureCondition d'ouvertureDuréeBase légale
Mandat ad hocAbsence de cessation des paiementsFixée par le président du tribunal, renouvelableArt. L. 611-3 C. com.
ConciliationDifficultés avérées ou prévisibles ; cessation des paiements depuis 45 jours au plus4 mois + 1 moisArt. L. 611-4 à L. 611-16
SauvegardeDifficultés insurmontables, sans cessation des paiementsPériode d'observation 6 mois, prorogeable jusqu'à 12Art. L. 620-1 et s.
Redressement judiciaireCessation des paiements, redressement possiblePériode d'observation jusqu'à 18 moisArt. L. 631-1 et s.
Liquidation judiciaireCessation des paiements, redressement manifestement impossibleVariable ; poursuite d'activité 3 mois renouvelableArt. L. 640-1 et s.

La déclaration de cessation des paiements doit intervenir dans les 45 jours de la survenance de cet état, sauf demande de conciliation dans le même délai (art. L. 631-4 du Code de commerce).

Questions fréquentes

Les véhicules en crédit-bail peuvent-ils être repris par le financeur ?

Le crédit-bailleur demeure propriétaire des matériels. En période d'observation, la poursuite du contrat relève de l'administrateur judiciaire et suppose le paiement des loyers postérieurs au jugement d'ouverture ; en cas de non-poursuite ou de défaut de paiement, la restitution peut être demandée dans les conditions du livre VI du Code de commerce.

Que deviennent les dépôts de garantie versés par les clients ?

Les demandes de restitution nées antérieurement au jugement d'ouverture constituent des créances soumises à déclaration au passif. Les prestations réalisées après l'ouverture obéissent au régime des créances postérieures lorsqu'elles sont nées régulièrement pour les besoins de la procédure.

Une flotte peut-elle être cédée dans un plan de cession ?

Un plan de cession porte sur les biens et contrats nécessaires au maintien de l'activité. La consistance réelle du périmètre dépend de la part de la flotte détenue en pleine propriété et de l'accord des bailleurs financiers pour transférer les contrats de financement.

Les bateaux ou aéronefs gérés pour le compte de propriétaires tiers sont-ils saisis ?

Les actifs appartenant à des tiers ne sont pas des actifs de la société de gestion. Leur restitution suppose une preuve de propriété et le règlement des créances éventuelles de la société au titre des prestations réalisées, notamment lorsqu'un droit de rétention est invoqué.

Contact

Téléphone : +33 1 45 03 20 20
Email : accueil@macmahon-avocats.fr
Adresse : 33 avenue Mac-Mahon, 75017 Paris, France

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