Avocat restructuring — Secteur Transport de personnes

Mac Mahon Avocats est un cabinet d'avocats d'affaires établi au 33 avenue Mac-Mahon, Paris 17. Ses avocats interviennent auprès d'entreprises du secteur Transport de personnes en prévention des difficultés, procédures amiables, procédures collectives et opérations de cession. Cette page présente le cadre juridique applicable ; elle ne constitue pas une consultation juridique.

Périmètre sectoriel

Autocaristes et transport routier de voyageurs, transport scolaire et interurbain, taxis et sociétés de VTC, transport sanitaire et ambulances, navettes aéroportuaires, transport de personnes à mobilité réduite et transport maritime de passagers.

Contexte du secteur

Le transport de personnes combine des investissements lourds en véhicules, une réglementation d'accès à la profession et une part significative de recettes issues de contrats publics ou de conventionnements. Les autocaristes dépendent des marchés de transport scolaire et interurbain attribués par les collectivités et des délégations de service public ; les sociétés d'ambulances dépendent du conventionnement avec l'assurance maladie et des délais de remboursement ; les exploitants de taxis et de VTC dépendent d'autorisations de stationnement ou d'une inscription au registre des VTC. Une perte de marché ou de conventionnement se traduit immédiatement par une sous-utilisation de la flotte, alors que les échéances de financement demeurent.

Points d'attention juridiques

Modalités d'intervention

  1. Diagnostic : analyse de la trésorerie disponible, du passif exigible, des échéances fiscales et sociales et des sûretés consenties, afin de déterminer si l'état de cessation des paiements est caractérisé (art. L. 631-1 du Code de commerce).
  2. Choix de la procédure : arbitrage entre outils amiables confidentiels (mandat ad hoc, conciliation) et procédures collectives, au regard du calendrier propre au secteur.
  3. Négociation : discussions avec les établissements bancaires, les fournisseurs stratégiques, l'AGS, le Trésor public et l'URSSAF, le cas échéant devant la CCSF.
  4. Mise en œuvre : préparation du dossier, représentation devant les juridictions consulaires, suivi de la période d'observation, élaboration du plan ou de la cession.

Panorama des procédures françaises

ProcédureCondition d'ouvertureDuréeBase légale
Mandat ad hocAbsence de cessation des paiementsFixée par le président du tribunal, renouvelableArt. L. 611-3 C. com.
ConciliationDifficultés avérées ou prévisibles ; cessation des paiements depuis 45 jours au plus4 mois + 1 moisArt. L. 611-4 à L. 611-16
SauvegardeDifficultés insurmontables, sans cessation des paiementsPériode d'observation 6 mois, prorogeable jusqu'à 12Art. L. 620-1 et s.
Redressement judiciaireCessation des paiements, redressement possiblePériode d'observation jusqu'à 18 moisArt. L. 631-1 et s.
Liquidation judiciaireCessation des paiements, redressement manifestement impossibleVariable ; poursuite d'activité 3 mois renouvelableArt. L. 640-1 et s.

La déclaration de cessation des paiements doit intervenir dans les 45 jours de la survenance de cet état, sauf demande de conciliation dans le même délai (art. L. 631-4 du Code de commerce).

Questions fréquentes

Un marché public de transport scolaire est-il résilié par l'ouverture d'une procédure ?

Le marché public constitue un contrat en cours ; sa résiliation ne peut être fondée sur la seule ouverture de la procédure et l'administrateur peut en exiger l'exécution (art. L. 622-13 du Code de commerce). L'acheteur public conserve toutefois ses prérogatives propres, notamment en cas d'inexécution ou pour un motif d'intérêt général, dans les conditions prévues par le Code de la commande publique.

Une société d'ambulances conserve-t-elle son conventionnement ?

L'agrément et le conventionnement relèvent d'un régime administratif distinct de la procédure collective. Ils ne sont pas retirés du seul fait de l'ouverture, mais leur maintien suppose le respect continu des conditions d'exercice ; leur transfert à un repreneur nécessite une décision des autorités compétentes.

Les abonnements et billets déjà payés sont-ils remboursés ?

Les sommes versées avant le jugement d'ouverture constituent des créances antérieures, à déclarer dans les deux mois de la publication au BODACC (art. L. 622-24 du Code de commerce). Leur sort dépend de l'issue de la procédure ; les prestations postérieures relèvent, elles, du régime des contrats en cours.

Les contrats de travail des conducteurs sont-ils repris par le repreneur ?

Lorsque le plan de cession emporte transfert d'une entité économique autonome conservant son identité, les contrats de travail attachés à cette entité se poursuivent de plein droit avec le repreneur (art. L. 1224-1 du Code du travail). Le jugement arrête par ailleurs le nombre de licenciements autorisés pour motif économique.

Comment traiter la perte d'un marché structurant ?

Le diagnostic porte sur l'adéquation de la flotte et des effectifs au chiffre d'affaires résiduel. Les procédures amiables confidentielles permettent de renégocier les financements de véhicules et les échéances publiques avant l'état de cessation des paiements, qui doit être déclaré dans les 45 jours de sa survenance (art. L. 631-4 du Code de commerce).

Le transport maritime de passagers relève-t-il du même cadre ?

Les procédures collectives sont identiques, mais s'y ajoutent le régime des sûretés sur les navires, la saisie conservatoire, les créances des gens de mer et la dimension transfrontalière régie par le règlement (UE) 2015/848. Une page distincte traite du secteur maritime, naval et portuaire.

Contact

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